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7月4日，魅族科技宣布，首款搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)克08將進(jìn)駐魅族線下零售店，將于7月8日在武漢、西安、寧波、鎮(zhèn)江四店進(jìn)行首秀。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：早在魅族之前，華為手機(jī)門店就早已賣起了汽車，AITO問界車型入駐了近千家華為的終端門店。基于這樣的渠道優(yōu)勢(shì)，AITO問界去年一舉成為“銷量黑馬”。此前，魅族也明確要在自己的旗艦店賣車，打造像華為旗艦店形態(tài)的品牌體驗(yàn)店。不過，目前魅族的渠道數(shù)量和華為仍不可相提并論。今年以來，魅族在加速布局線下渠道，計(jì)劃在三年內(nèi)建立超1000家線下門店。

我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)2000萬輛

7月3日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國新能源汽車2000萬輛下線活動(dòng)在廣汽集團(tuán)舉行。廣汽埃安旗下昊鉑GT將作為中國新能源汽車第2000萬輛下線代表車型，正式迎來上市。昊鉑GT新車共推出包括560km、600km、710km三種續(xù)航里程在內(nèi)的5個(gè)版本，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為21.99萬～33.99萬元。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。從1995年中國第一輛新能源車下線至今，僅用了28年的時(shí)間，中國新能源車就迎來了2000萬輛的產(chǎn)量。在中國汽車換道超車的歷史機(jī)遇下，中國車企打造高端品牌的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)40萬元以上新車消費(fèi)的新能源汽車銷量占比，已經(jīng)從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20萬～30萬元區(qū)間，這一數(shù)據(jù)則從8.5%提升至17.5%。主流中國品牌新能源汽車表現(xiàn)正在逐漸走強(qiáng)，中國品牌車型在高端市場突破明顯，已成為高端新能源車市場的主要力量。

理想汽車沈亞楠正式退股

7月3日，理想汽車主體公司——北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出股東行列。同時(shí)，該公司注冊(cè)資本由約2.95億元減至約2.8億元。不過目前，沈亞楠仍然在理想汽車部分關(guān)聯(lián)公司中任職。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：沈亞楠自2015年11月起擔(dān)任理想汽車總裁，管理理想汽車的商業(yè)團(tuán)隊(duì)（包含銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)）及供應(yīng)團(tuán)隊(duì)（包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量）。但自2022年起，沈亞楠就已有退意，開始集中拋售理想汽車股票，累計(jì)拋售100萬股，套現(xiàn)1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元）。拋售前，沈亞楠在理想汽車的持股比例為1.74%，拋售后下降至1.68%。2022年12月，理想汽車曾發(fā)布公告稱，沈亞楠辭任公司執(zhí)行董事兼總裁。沈亞楠亦將辭任集團(tuán)其它職務(wù)，為確保工作平穩(wěn)過渡，最后工作日預(yù)計(jì)為2023年6月底前后。今年以來，理想汽車銷量是造車新勢(shì)力中最亮眼的存在，對(duì)于沈亞楠為何選擇“急流勇退”，市場上并沒有準(zhǔn)確的說法。

（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）

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