1948年，英國設(shè)計(jì)工程師柯林·查普曼創(chuàng)立路特斯品牌，他曾說，“增加動(dòng)力讓你在直道更快，而減輕重量可以讓你在任何地方更快。”憑借對(duì)速度與操控的極致追求，路特斯迅速搶占國際跑車市場(chǎng)，成為與法拉利、保時(shí)捷并駕齊驅(qū)的世界三大跑車品牌之一。

這注定了路特斯專為賽道而生。

【資料圖】

2018年，路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰先生首次提出路特斯Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。

今年的3月29日，在“Lotus Day路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華”上，無人機(jī)組成“75”點(diǎn)亮夜空，路特斯標(biāo)志性的“冠軍黃”閃耀上海國際賽車場(chǎng)，這是路特斯75周年慶典的現(xiàn)場(chǎng)。隨著全球首批路特斯Eletre(參數(shù)|詢價(jià))開啟正式交付，路特斯品牌在Vision80十年復(fù)興計(jì)劃中迎來“決勝之年”。

人們感受著路特斯一如既往的經(jīng)典魅力，也感知著這個(gè)品牌迸發(fā)的革新力量。路特斯的復(fù)興之路，正在上演。

傳遞極致精神，只為“駕馭者”而生

柯林·查普曼曾說，“‘足夠好’絕不足以讓你持續(xù)贏得勝利?！?/p>

路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在受訪時(shí)做出類似的表示：“要做就要做得十全十美，這是我們給自己設(shè)定的目標(biāo)?！?/p>路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰先生

路特斯中國總裁毛京波更是強(qiáng)調(diào)：“百萬電動(dòng)車的市場(chǎng)還很小，門檻非常高，因此我們要做產(chǎn)品的稀缺性?！?/p>路特斯中國總裁毛京波女士

眾所周知，路特斯自誕生之初，產(chǎn)品核心就是對(duì)“極致駕控”的追求，每一款車型從研發(fā)到問世，都將機(jī)械性能、空氣動(dòng)力學(xué)和創(chuàng)新科技發(fā)揮得淋漓盡致，令駕駛者時(shí)刻盡享駕駛樂趣。以駕駛者為重、對(duì)極致精神的追求始終貫穿路特斯的發(fā)展脈絡(luò)、滲透在品牌肌理之中。

到今天，路特斯仍然忠于創(chuàng)始人柯林·查普曼的原則，堅(jiān)持對(duì)速度與極致駕控的不懈追求。外界疑惑電動(dòng)化時(shí)代，路特斯該如何詮釋超跑的性能和駕馭，馮擎峰的答案是，汽車的本質(zhì)沒有發(fā)生變化，關(guān)鍵在于你能不能造出一臺(tái)和你的品牌相匹配的車型，造出和別人不一樣的車。

在路特斯75周年之際，馮擎峰發(fā)布全球品牌主張“For the Drivers——一切，為了駕馭者”，在電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型過程中，路特斯依然要在最大程度上保留人對(duì)車輛的“極致駕控”樂趣。

“Eletre”名字在匈牙利語中是“新生”的意思。智能純電時(shí)代，作為劃時(shí)代的SUV作品，Eletre的出現(xiàn)本身就顯露出路特斯的極致探索之意。Eletre有著諸多的標(biāo)簽：空氣動(dòng)力學(xué)先鋒、超跑品牌中全球首款真正的純電智能SUV、擁有極致安全與體驗(yàn)的賽道級(jí)智能，可以在高速公路、城市部分路段和停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛能力；全球最快雙電機(jī)純電SUV，是路特斯向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

每一項(xiàng)的標(biāo)簽背后，都閃現(xiàn)著路特斯對(duì)極致的不斷追求，而每一項(xiàng)追求背后，都是為了駕馭者。

在馮擎峰看來，一個(gè)汽車產(chǎn)品或品牌的塑造，不是靠通用化實(shí)現(xiàn)，而是通過很多個(gè)性化的特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)差異。

就像“For the Drivers——一切，為了駕馭者”，絕非停留在賽道中的極致駕控體驗(yàn)中。

Eletre獨(dú)有6D智能底盤 + 75年調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，能夠在動(dòng)態(tài)駕駛過程中，瞬間提升足夠的支撐剛度或舒適的駕駛體驗(yàn)；內(nèi)飾上的前瞻科技、新型材料和創(chuàng)新工藝，賦予Eletre極致考究的獨(dú)特新英式豪華。從內(nèi)到外顛覆性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，傳遞給先鋒用戶獨(dú)到的品牌精神、用戶價(jià)值和智能體驗(yàn)。

路特斯正在以用戶思維出發(fā)，前瞻性感知用戶期待，在全流程的用車體驗(yàn)之中深化“For the Drivers——一切，為了駕馭者”的品牌主張。

以本次Lotus Day為例，這是路特斯品牌75周年全球慶祝的第一場(chǎng)活動(dòng)，也是路特斯首次在賽道上打造以用戶為核心的體驗(yàn)日，拒絕單純娛樂，為用戶呈現(xiàn)路特斯標(biāo)志性的“極致駕控”體驗(yàn)。這里，用戶才是絕對(duì)的主角。一場(chǎng)極致駕控體驗(yàn)的盛會(huì)，讓每一位用戶成為路特斯傳奇故事的主角。

“在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，我們初心不變，渴望為新時(shí)代的‘駕馭者’提供獨(dú)一無二的品牌精神、用戶價(jià)值和智能體驗(yàn)，為‘一切，為了駕馭者’注入全新內(nèi)涵，成就劃時(shí)代的路特斯?！瘪T擎峰認(rèn)為，“這個(gè)世界上從來不缺少擁有性價(jià)比的車，而是缺少真正有個(gè)性的車。我們希望打造能夠“取悅自己”的車，就像我們‘For the Drivers——一切，為了駕馭者’的品牌主張，我們不為取悅所有人，我們只為‘駕馭者’而生?！?/p>

重視全球化發(fā)展——路特斯的復(fù)興與革新

從2019年推出的全球最快量產(chǎn)純電超跑、售價(jià)高達(dá)2188萬元的超級(jí)跑車Evija(參數(shù)|詢價(jià))，到燃油公路跑車收官之作Emira(參數(shù)|詢價(jià))，再到如今交付的首款純電超跑SUV——Eletre，路特斯從賽道走向生活，重歸主流消費(fèi)市場(chǎng)。

這些產(chǎn)品仍然帶著路特斯既有的基因，依然堅(jiān)持對(duì)底盤調(diào)校、輕量化科技和空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)這“冠軍三件套”的革新，但又切實(shí)推陳出新。

路特斯集團(tuán)設(shè)計(jì)執(zhí)行副總裁Peter Horbury認(rèn)為，路特斯的設(shè)計(jì)理念不能一直沉浸在過去，而是必須向前發(fā)展，在當(dāng)下的生活中不斷去尋找靈感。

設(shè)計(jì)的革新揭示著路特斯的變與不變，從2023到2025，路特斯計(jì)劃每年推出一款全新純電車型，布局更多符合日常駕駛場(chǎng)景的產(chǎn)品，快速形成純電智能生活用車的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)。路特斯正在從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域轉(zhuǎn)向電動(dòng)化與智能化賽道，從跑車向純電智能生活用車轉(zhuǎn)型。源于賽道的路特斯，依然重視賽道，卻也在超越賽道。

技術(shù)革新和產(chǎn)品革新的背后，是品牌借助全球雄厚資本所進(jìn)行的全球化。

如果說Vision80的上半場(chǎng)是發(fā)揮先鋒精神，全面轉(zhuǎn)型，夯實(shí)基礎(chǔ)，面對(duì)科技革命帶來的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，用速度駕馭變革。那么Vision80的下半場(chǎng)則是戰(zhàn)略提速，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展，純電智能生活用車形成完整產(chǎn)品矩陣，以前瞻性戰(zhàn)略思考打造“純電豪華第一品牌”，實(shí)現(xiàn)“重構(gòu)人車關(guān)系”的品牌使命。

此前，路特斯為轉(zhuǎn)型之路構(gòu)建以“中英雙引擎”為核心的全球布局，整合全球頂尖技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，依托武漢路特斯科技全球總部、全球智能工廠及路特斯科技研究院實(shí)力，全面整合德國法蘭克福創(chuàng)新中心、英國考文垂創(chuàng)意中心和英國海瑟爾跑車工廠等全球資源打造產(chǎn)品；同時(shí)布局全球營銷和銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造與銷售的真正全球化，為全球用戶帶來純電豪華的品牌及產(chǎn)品體驗(yàn)。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，不僅投資升級(jí)了路特斯英國工廠，還建設(shè)了武漢全球智能工廠，為純電智能生活用車的量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備。在寧波設(shè)立路特斯科技研究院，路特斯成立智能駕駛團(tuán)隊(duì)，為未來純電產(chǎn)品的智能駕駛功能投入使用做好準(zhǔn)備。

如今，伴隨著產(chǎn)品矩陣逐漸明朗，馮擎峰對(duì)全球化的下一步表示：“如果沒有做好準(zhǔn)備，那就要為失敗做準(zhǔn)備。資源是沒有問題的，但我們要做好充足的準(zhǔn)備，才進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

進(jìn)入復(fù)興下半場(chǎng)，路特斯開始提速全球資本注入，路特斯科技與全球知名消費(fèi)品牌投資公司L Catterton旗下LCAA達(dá)成合并上市協(xié)議，加速品牌全球范圍釋放潛力。

渠道方面，路特斯布局全球化的銷售網(wǎng)絡(luò)，Eletre在今年稍晚時(shí)在英國和歐盟市場(chǎng)交付。通過整合的全球銷售網(wǎng)，Eletre在美國以及全球其他地區(qū)交付也在有序規(guī)劃中。

毛京波表示，在營銷傳播上一定要有國際化的思維。路特斯既要有全球視野，同時(shí)要深刻地了解我們中國汽車市場(chǎng)客戶的變化。

這又回到路特斯的品牌主張上，F(xiàn)or the Drivers——一切，為了駕馭者。

馮擎峰認(rèn)為，路特斯要回歸到Drivers本身，讓用戶不僅感受到產(chǎn)品價(jià)值，還有情感的共鳴。

“重構(gòu)人車關(guān)系”一直是路特斯的愿景，路特斯認(rèn)為，隨著科技的發(fā)展和生活方式的改變，汽車逐漸深入我們的生活場(chǎng)景，并不斷顛覆其原有“運(yùn)載工具”的定位。未來的車會(huì)是一個(gè)有溫度的陪伴者：它了解駕駛者的行動(dòng)軌跡、日常習(xí)慣、生活方式。以智能化拓寬車的邊界，把車打造成真正的AI產(chǎn)品，我們就能夠改變?nèi)撕蛙囍g的關(guān)系，這正是路特斯瞄準(zhǔn)的方向。

隨著全新品牌主張“For the Drivers——一切，為了駕馭者”的發(fā)布，路特斯的復(fù)興之路開始加速，它專注當(dāng)下，無需再說當(dāng)年，傳承賽道基因與冠軍底蘊(yùn)，路特斯這一次，又是來贏的。

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